丰田确认，旗下热门皮卡车型Hilux的氢燃料电池版本将于2028年推出，该公司在本周初证实了这一计划。全新Hilux FCEV将成为欧洲市场首款量产销售的中型氢燃料电池皮卡，并与纯电动版和轻度混合动力版Hilux一同上市。
这款量产氢燃料电池皮卡将采用与Mirai轿车类似的动力系统，加氢过程大约只需5分钟，明显快于Hilux纯电动版从10%充至80%所需的30分钟。此外，丰田预计Hilux FCEV在满氢状态下的续航里程可达248英里（约400公里），高于纯电动版的159英里（约257公里）；其最大牵引重量将达到5512磅（约2500公斤），也超过纯电动版4410磅（约2000公斤）的最大牵引能力。
考虑到氢燃料电池汽车不会产生有害尾气，排气管排出的只有水，从这些指标来看，选择Hilux FCEV似乎比纯电动版更有吸引力。不过，现实情况是，氢燃料加注站数量非常有限，而且氢燃料汽车通常比纯电动汽车更昂贵，而纯电动车本身的售价又往往高于燃油车。美国Mirai车主已经深切体会到给氢燃料汽车加氢有多困难，欧洲的情况也没有好到哪里去。
根据欧洲氢能观测站的数据，目前欧洲及英国仅有179座正在运营的加氢站。对于氢燃料电池汽车车主而言，这意味着日常出行加氢会很不便。相比之下，欧盟地区的电动车车主可以使用多达116万个公共充电桩，充电便利性显然要高得多。
早在2022年，首款Hilux H2原型车就已亮相，随后丰田在2024年推出了由10辆测试车组成的测试车队。最新一批测试车采用后轮驱动布局，在梯形车架内部布置了3个储氢罐，并在货箱下方安装了一块锂离子电池。这套动力系统使测试车的预计续航里程达到373英里（约600公里）。在探索这类清洁能源车型时，用户通过亚博体育APP也能获取更多相关资讯。
目前尚不清楚计划于2028年推出的量产版Hilux FCEV是否会继续采用后轮驱动，还是也会提供双电机四轮驱动版本。
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