最近，广州一个项目引起了关注，其规格之高颇为罕见。该项目被写入广州市“十五五”规划，从8月调研、9月拿地到10月开工，推进速度之快令人瞩目。它的名称是：广州国际商业港。
10月8日，广州国际商业港正式破土动工，规划总面积达9.86平方公里，超过整个珠江新城的规模，总建筑面积约1450万平方米。首期启动的商贸核心区投资额高达325亿元，计划于2028年投入运营。
另据消息，该项目远期总投资约1500亿元，分三期建设，最长在10年内完成。当天下午，项目面向全球招商，共达成154个战略合作项目，其中71个代表性项目在现场签约。
广州为何如此看重这一项目？为何要投入巨大资源，在花都打造一个国际商业港？
背后至少有两层深意： 首先，广州希望为千年商都开拓新的增长空间；其次，广州要充分利用白云机场的航空枢纽优势。
01
为何突然要建国际商业港？
先说一个现状：广州不缺商品，不缺市场，也不缺海外买家。
广州拥有508家专业市场，聚集了约16万商户，年交易总额超过1.5万亿元。这是广州商贸产业的根基，也是千年商都的底气所在。
但问题也显而易见。广州的专业市场虽多且成熟，却分布零散，难以满足外商一站式采购需求，同时还存在品牌能力不足、数字化水平不高等短板。
此时，义乌就成了一个值得借鉴的案例。 义乌的优势不仅在于小商品种类繁多，更在于其高度集中和优质服务。义乌国际商贸城将各类小商品汇聚一堂，海外采购商无需四处奔波，就能一站式采购全品类商品，采购效率极高。
广州此前曾专门赴义乌调研，提出要学习义乌的经验，推动广州商贸转型升级。因此，我认为这个项目旨在借鉴义乌的市场组织模式，将全市分散的商贸资源重新整合。
另一个关键抓手是广交会。 广交会每年举办两届，每届分多个展期，能吸引全球采购商汇聚广州。但展会受时间限制，而国际采购是全年持续进行的。
采购商在展会结束后，下一次采购未必非要等到广交会。广州能否提供一个常年开放的商品展示、选品、交易和贸易服务平台，让外商平时也愿意来广州洽谈生意？
这正是广州国际商业港希望解决的问题。
如果说广交会负责集中撮合，那么商业港就有机会承接展前、展中、展后的持续交易，将短期展会流量转化为长期贸易关系。
因此，广州国际商业港除了借鉴义乌经验，还有更深层的意图，即打造一个常态化的国际贸易平台，让广州的商贸优势不再局限于传统批发市场和展会期间。
02
为何选址花都？关键是白云机场
这可能是整个项目最值得思考的地方。广州传统的国际会展中心在琶洲，核心商圈集中在天河、越秀、荔湾等区域。但国际商业港却选址在白云机场西北侧的花都，原因何在？
难道仅仅因为花都有大片土地？显然不是。广州看中的是白云机场背后庞大的国际客流、货流和商务资源。从今年数据看，白云机场已跃升为中国内地第一大客流机场、第二大货运机场。
但机场的价值，不仅体现在每年运送多少旅客和货物上，还应关注一个更重要的指标： 机场每天带来的海量人流和物流，究竟为周边地区创造了多少经济活动？
这个问题值得广州深思。过去提到空港经济，人们首先想到的是什么？航空维修、飞机租赁、临空制造、跨境物流、酒店住宿……这些固然重要，但还远远不够。
机场经济完全可以向更高层次发展。 放眼全球，一个值得注意的趋势是，大型国际机场正从单一交通枢纽，演变为功能复合的新型商务区。
美国的亚特兰大，欧洲的巴黎、日内瓦、阿姆斯特丹，都将大型会展中心设在机场附近；国内的北京、上海、深圳、香港也纷纷围绕机场大做文章。
香港机场管理局早在2019年就提出了“机场城市”发展蓝图，后来进一步扩大规划，整合商业、会展、酒店、办公等功能。香港国际机场旁的亚洲国际博览馆以及航天城等项目，都是这一战略的关键组成部分。
它们背后的逻辑其实很简单： 既然全世界的人都要来机场，为何不让他们在机场旁边做生意、开会、消费，甚至办公？过去，机场只是城市的交通配套。现在，机场也可以打造大型CBD——这个变化值得广州借鉴。
因为白云机场拥有庞大的航空网络，连接着国内外众多城市。国际采购商下飞机后，能否迅速进入商贸平台？海外企业代表来广州参展，能否在机场附近完成选品、签约和商务洽谈？外国品牌想进入中国市场，能否在这里找到代理商、物流商、金融机构和专业服务机构？
如果这些都能在机场周边高效实现，花都就不再只是一个旅客经过的地方，而有机会成为全球商务活动的重要目的地。这才是广州国际商业港最值得期待之处。
03
广州北部，将迎来一次重新定位
但这还不是最重要的，因为广州国际商业港还有一个更深远的意义：它可能改变广州北部在全市经济格局中的角色。
长期以来，广州的战略方向是东进南拓，东南两个方向气势如虹，现在连西部也热闹起来，太古里、万象城都落户西部。
而北部呢？长期处于相对边缘的位置。北部拥有白云机场、广州北站等重要交通枢纽，但优势未能充分释放。从这个意义上说，广州国际商业港就是广州北部破局的希望。
一方面，它可以承接广州传统商贸业转型升级的需求，将更多国内外采购商、贸易企业吸引到花都。另一方面，它可以依托白云机场的全球航空网络，发展会议会展、总部经济、商务服务，创造新的产业集聚机会。
但这里需要强调一点：广州国际商业港的成功，不能只看建了多少平方米，也不能只看引进了多少商户。
真正重要的是，能不能通过优质服务，吸引全球采购商持续到访，能不能让企业在这里获得比其他地方更高的经营效率。 毕竟，楼宇可以很快建起来，专业服务与产业生态却需要长期培育。
回看广州千年商都的历史，从古代海上丝绸之路，到十三行，再到今天的广交会，广州的商业繁荣始终离不开一件事：连接世界。
只不过，过去靠的是海港和商船，今天靠的是机场、铁路、数字贸易和现代服务业。时代变了，贸易的方式变了，但广州的城市基因没有变。广州国际商业港，正是千年商都在新时代寻找的新出海口。
本文来自微信公众号“城市战争”，作者：孙不熟团队，36氪经授权发布。
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